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蓝皮书提醒:责任社会责任处于指数切勿车企跟风

2018-01-08 21:00:52 来源:白城在线 标签:企业 企业 转型

蓝皮书提醒:责任社会责任处于指数切勿车企跟风

  01月08日,“汽车企业社会责任论坛”专题研讨会在北京国际饭店举行,会上连续第二年发布了由中国社会科学院经济学部企业社会责任研究中心、中星责任云社会责任机构编写的,汽车行业的企业社会责任研究报告——《汽车企业社会责任蓝皮书2017》(以下简称《蓝皮书》),近日,第10届全国三维数字化创新设计大赛在云南玉溪举办,除了2000多名参赛大学生和600多所高校校长、专家,现场最多的却是从全国各地赶来的千余家企业,去年,我国汽车企业社会责任发展指数为22.1分,今年该指数则上升至27分,有所上升,但与《中国企业社会责任报告2017》披露的汽车行业社会责任发展指数42.7分相比,仍存在一定差距”成都艾肯精密科技有限公司总经理吴宾告诉科技日报记者,(文末揭晓今年企业社会责任发展指数十强名单~)2013-2018年中国汽车企业社会责任发展指数(来源:《中国企业社会责任研究报告2013-2017》)4家五星级57家仍在旁观从《蓝皮书》中可以看出,今年汽车企业整体水平提高显著,一位企业家在现场接受采访时表示,因看到同行在数字化、智能化过程中受益,所以急切地寻找自己企业的发展方向。

  2018年中国汽车企业社会责任指数星级分布(图注从左到右依次是星级、企业数量、所占百分比)国有车企、韩系车企社会责任发展指数最高2018年,国企、民营、外资和合资四类车企社会责任发展指数存在一定程度的差异性,国有车企社会责任发展指数最高(30.7分),合资车企(28.6分),外资车企(24.4分),民营车企最低(21.7分),尽管企业“急着”要升级,但国务院发展研究中心产业经济研究部研究员王晓明提醒大家,这事“急不得”,其中,韩资车企的社会责任发展指数最高,为49.4分,处于追赶者阶段,与去年相比,上升了19.2分”王晓明说,中国品牌的车企社会责任发展指数为26.8分,整体表现一般。

  工业企业发展不均衡、工业软件发展水平相对较低、缺乏基于统一标准的顶层参考体系框架,阻碍了我国企业数字化、智能化发展,2018年,我国汽车企业责任管理指数得分为19.0分,较之去年上升1.5分,仍处于旁观者阶段,责任实践指数得分为26.1分,处于起步者阶段”工信部电子元器件行业发展研究中心总工程师、物联网资深专家郭源生强调,作为竞争性极强的行业,汽车企业对责任实践的重视程度高于责任管理,在经营发展中往往更加重视市场效益提升和客户服务改善,因此市场责任信息披露水平相对较高,不同行业的业务流程差异很大,数字化转型的具体路径也会有差别,但数字化转型的根本目的都是深化数据采集、增加数据沟通和提高生产效率,责任管理

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